飛機液壓和氮氣集成式雙動力系統(tǒng)是體積小，重量輕，提供高壓氮氣，以及低壓和高壓液體。
氮氣和液壓流體用于維修輪胎，起落架，蓄能器，液壓缸和旋轉(zhuǎn)探頭，以及任何其他需要氮氣和液壓的地方。標準小車由高壓（0-3600
psig）和低壓（0-300 psig）兩個氮氣支持系統(tǒng)組成。每個系統(tǒng)都有壓力表，減壓器和通用的軟管。該系統(tǒng)單元標準配備兩個4500Psi氮氣接收器。氮氣系統(tǒng)包括增壓系統(tǒng)，自動填充系統(tǒng)，和空氣驅(qū)動系統(tǒng)。
加壓系統(tǒng)使用一個空氣驅(qū)動的氣體加壓器，使用的氣體來自于接收器增壓后的氮氣。即使接收器的壓力低至300
psig以下，檢修車仍然可以提供到3600 psig的高壓氣體。我們的技術(shù)自填充允許使用低壓或高壓氮氣源來充滿飛機上的接收器，可以使用加壓器來做這項工作�？諝怛�(qū)動系統(tǒng)允許增壓器從外部的低壓空氣源做驅(qū)動，這樣節(jié)省了接收器中的氮氣量。
液壓系統(tǒng)包括一個4加侖的油箱和兩個液壓手動泵，一個用于低壓（0-60 psig），另一個用于高壓（0-3000
psig）。這兩種系統(tǒng)都使用普通的液壓軟管。在我們所有的設(shè)備中，操作方便，使用壽命長，無故障運行。
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